高鐵“拉”來大機遇——隨州擁抱高鐵時代觀察（一）
隨州日報全媒記者 馮家園 編者按： 11月29日，漢十高鐵正式開通運營，隨州進入高鐵時代。高鐵來了，我們怎么辦？該如何發展高鐵經濟，如何加速資源集聚、要素流動、動能積蓄，推動高質量發展，這些都值得深思。從今日起，《隨州日報》將推出擁抱高鐵時代的系列觀察報道，敬請讀者關注。 漢十高鐵正式通車，隨州步入“高鐵時代”。 高鐵時代，隨州被納入武漢半小時經濟圈，縮短了與長三角、珠三角等地時空距離，融入大武漢，對接北上廣深，讓隨州“朋友圈”越來越大，迎來重大發展機遇。 主動擁抱高鐵時代，用好高鐵機遇，放大高鐵效應，將為隨州高質量發展提供動力支撐。 更快融入全國層面戰略 高鐵帶來的最直接感受——快。有了漢十高鐵，隨州至武漢最快僅需 49分鐘，相比以往的動車縮短30分鐘，比自駕省時近1個小時。武漢的李鑫在隨州工作，經常一個月回一次家�，F在，他告訴記者，以后每個星期都可以回家。有了漢十高鐵，隨州與武漢近在“咫尺”，在隨州工作，在武漢生活，可完美銜接。 時速350公里，長驅馳騁，“與風競速”。全程高鐵，隨州與廣州、北京、上海、成都等大都市，構成5小時生活圈；如乘坐高鐵到漢口之后再轉航空，隨州與這些大都市，則構成了3小時生活圈，且實現了隨州與全國各省會城市之間的當日往返，方便了工作出差的市民，極大降低了群眾出行的時間成本。 高鐵時代帶來的不僅是時空的嬗變，而且是與國家、省戰略機遇的快速對接，與沿海發達地區交流合作，這正是后發地區隨州所需要的。 從地理位置來講，隨州處于長江經濟帶、漢江經濟帶、淮河生態經濟帶“交匯地帶”。市發改委有關負責人介紹，漢十高鐵將助力隨州加速融入“一帶一路”“長江經濟帶”等國家戰略，分享全國層面的發展機遇。 從我省來講，漢孝隨襄十制造業高質量發展帶作為“一芯兩帶三區”區域和產業發展布局的重要支撐，高鐵將加速五座城市融為一體，加速區域經濟交流協作，共同謀求高質量發展。 市政府研究室有關負責人介紹，高鐵時代催生高鐵紅利，能夠通過快速聚集“人氣”“財氣”“商氣”，帶動產業發展、城市建設，促進新的消費增長點形成，能夠提升隨州融入長三角、珠三角等區域合作的質量和水平。 “同城效應”聚集發展動能 壓縮時空距離，高鐵的“同城”效應和“集聚”效應不斷顯現。 近年來，隨著城市能級提升和鄉村振興戰略實施，一批返鄉人員帶動知識、技術等資源要素回流。高鐵的開通，無疑將加速回流的速度。 東莞隨州商會會長金超創辦了金邦集團，專門生產學校、體育運動場的塑膠跑道材料、人工草坪等。2017年，他回鄉投資興業，在隨州建設生產基地，轉移東莞的生產產能。他說：“高鐵拉近了隨州與各地的距離，在隨州投資，不僅降低生產成本，還可以輻射中部地區�！� 在旅游營銷中有一句話，距離近了，你的就是我的。漢十高鐵串起了隨州、襄陽、十堰等鄂西眾多旅游景區，高鐵的“同城效應”讓三地營銷抱團。市文旅局有關負責人表示，合則強，聯則勝。漢十高鐵沿線的旅游資源聚集，將推動各地抱團宣傳，共同營銷，實現旅游產業發展的共贏。 借助高鐵，隨州還可享受武漢等地區的人才紅利。以往，人才緊缺一直是我市企業發展的短板，高鐵通車讓湖北泰華科技公司的鄒新洲看到了希望。他介紹，沿線城市將形成制造業集聚效應，技術、人才、資金等生產要素將快速融合。將借助武漢、隨州的高鐵公交化，充分利用武漢高校資源，吸引更多人才來企業，助力企業發展升級。 一直以來，我市深化市校合作，推動企業與院校合作，取得一定成效。市人才辦有關負責人介紹，高端人才到隨州開展技術、項目合作將更加頻繁，“周末專家”“雙休工程師”等將成為常態。 發展需“高速”解放思想 高鐵為隨州“拉”來發展大機遇，搶抓機遇，需要我們“高速”解放思想。 相對比沿海發達城市及周邊發展較快地市，隨州與他們發展的最大差距，還是思想觀念上的差距。營商環境不優、體制機制不順、人才資源短缺等，均與思想解放力度不夠有關。 高鐵像催化劑一樣，也將悄然沖擊著我們固有的思維方式。 品源公司生產的香菇醬已出口泰國，走向更多國家是他們發展的目標。該公司有關負責人張濤介紹，“漢十高鐵將更有利于我們與國際接軌，加速我們思維和技術的創新，贏得市場的主動。”不少企業家表示，高鐵時代有利于我們打破內陸城市思維，形成與國際接軌、做全球生意的意識。 市工商聯有關負責人建議，主動學習借鑒長三角、珠三角地區和高鐵沿線城市的發展理念和經驗做法，不斷開拓視野、提高境界，加快提升城市綜合競爭力，真正把隨州打造成為“發展高地”，推動全市高質量發展。 同時，要樹立“不求所有、但求所用”的理念，進一步優化人才柔性引進機制，促進高層次人才柔性流動。要練好“內功”，優化營商環境，提升我市廣大干部的營商環境建設和政務服務能力。 今年，江西省出臺高鐵經濟帶發展規劃，充分釋放高鐵紅利。擁抱高鐵時代的隨州也應該主動適應高鐵時代，做大高鐵經濟文章，使其成為我市發展的新引擎。 |
