3月10日拍攝的玉湖冷鏈(襄陽)交易中心建設現場。

　　玉湖冷鏈(襄陽)交易中心，作為玉湖冷鏈投運及在建8大園區之一，為省級重點項目，共劃分為交易展示區、智慧冷鏈物流區、倉儲加工區、商務配套區四大區域，是襄陽地區功能最齊全、設施設備最先進的綜合性冷鏈交易園區。

同時，搭建供應鏈金融服務平臺，與玉湖冷鏈(武漢)交易中心共同打造全鏈路服務體系，旨在推動鄂西北地區冷鏈物流及農副產品交易邁入全新的發展階段。

　　裝卸車輛往來穿梭，吊車、挖掘機揮舞著鐵臂，一棟棟高樓拔地而起……3月10日，記者在位于樊城區的玉湖冷鏈(襄陽)交易中心看到，展示交易區12棟主體建筑已經封頂，智慧冷鏈物流區兩棟6萬噸容量的智慧冷庫三層主體結構正在施工。此前，倉儲加工區基礎施工已完成，商務配套區兩棟綜合樓主體結構已封頂。

　　“項目計劃年底建成并投入運營，屆時將發揮平臺優勢和區位優勢，推動本地冷鏈供應鏈產業規模再上新臺階。”玉湖冷鏈物流(襄陽)有限公司總經理姚為明介紹。

　　“我們的目標是讓生鮮農特產品能夠更高效率、更低消耗地流通?！币槊鞲嬖V記者，依托大數據，不僅物流效率大大提升，還能實現精準倉儲調度，減少在途損耗與貨品積壓。

　　澳洲的牛、羊肉快速送達襄陽市民餐桌，襄陽的水產品隔日通達全國各地……這些將在玉湖冷鏈(襄陽)交易中心建成后成為常態。

　　“襄陽是國家確定的全國性綜合交通樞紐，擁有豐富的農副產品，這讓我們看到了冷鏈物流市場的巨大潛力。”姚為明說，“該項目建成后，將進一步健全襄陽市生鮮農產品質量安全體系，完善倉儲、運輸、流通、分撥配送等冷鏈服務功能，提高生鮮農特產品的流通效率?！?/p>

　　據了解，玉湖冷鏈(襄陽)交易中心將通過數字化平臺的集聚效應，解決當地農產品交易和深加工的瓶頸，提升產品流通效率;借助智能可溯源技術，加強食品安全保障;打造便捷的供應鏈金融服務，為商戶解決資金周轉難題。目前已吸引冷鏈食品頭部商家、跨境生鮮貿易商及供應鏈金融平臺等200余家意向客戶，預計投產后將集聚超600家商戶，形成涵蓋交易、加工、物流、金融的冷鏈“生態圈”，創造就業崗位超3000個。

　　在演示區域，記者看到項目建成投運后的狀態：接入物聯網，配備智慧物流管理系統，人、貨、車分流。同時，還將配建加工車間，進行水果分級包裝、水產品加工，為周邊農產品加工企業、農戶、商戶提供“冷鏈交易+加工配送+生鮮食材共儲共配+電商云倉+全鏈條信息化”服務，提升產品附加值。

　　市農業農村局相關人士表示，通過冷鏈物流的發展，可以延長農產品的保鮮期和銷售期，提高農產品的附加值和市場競爭力。玉湖冷鏈(襄陽)交易中心一頭鏈接生產端、一頭鏈接消費端，必將助力我市農特產品走得更遠。

　　我市作為國家確定的全國性綜合交通樞紐，依托豐富的農產品資源和現代化農業基礎，正著力破解區域特色農產品外銷瓶頸。

　　玉湖冷鏈(襄陽)交易中心項目自2024年2月啟動以來，已成為華中地區冷鏈供應鏈網絡的關鍵節點，通過整合武漢一級基地資源，形成覆蓋農產品加工、倉儲、配送的全鏈條服務體系。

　　在項目建設過程中，數字化技術和產業聚集效應得到充分重視，通過吸引國內外優質供應商、加工企業和貿易商入駐，初步構建起連接鄂西北與全球食材市場的雙向流通渠道。

　　作為區域發展的重要引擎，該項目通過完善冷鏈基礎設施和優化服務網絡，不僅提升了本地農產品的市場競爭力，更為建設中西部發展的區域性中心城市提供了產業支撐。未來將通過深化跨境合作，持續強化全鏈服務能力，打造輻射更廣、效能更高的現代化冷鏈食品交易平臺。

近日拍攝的東風汽車股份有限公司襄陽工廠沖焊車間VAN車焊裝生產線，一個個智能機器人正精準焊接、裝配，大數據系統實時監控生產流程。在這里，從原料入場到成品出庫，每一個環節都實現數字化管理。

　　東風汽車股份襄陽輕型商用車智 能制造和綠色工廠項目是襄陽與東風汽車股份有限公司(簡稱東風汽車股份)新一輪戰略合作的示范工程，項目以“綠色環保、數字貫通、柔性制造、平臺共享”為目標，建設新一代科技制造、平臺化、模塊化、數字化的綜合制造平臺。

項目全部建成后年產量將新增7萬臺，同步實現“武漢、襄陽、十堰”一線三地及“產品、管理、客戶、員工、思想”五大維度的全鏈路數字化管控。

　　3月4日，走進東風汽車股份有限公司(簡稱東風汽車股份)制造總部襄陽工廠智能制造綠色工廠項目新一總裝車間，只見自動牽引車正沿地面預設軌道有序穿行，現代化流水線上，車架、輪胎、發動機等部件精準裝配，一輛輛嶄新的整車迅速成型。

　　“新一總裝車間在去年5月垂直轉產切換，標志著該項目正式投產使用?！睎|風汽車股份項目經理古煒介紹，當前沖壓、焊接、涂裝等車間及輕卡整備、終檢棚、VES檢測陣地等配套工程正按節點推進，預計項目將于今年上半年全面竣工。

　　“我們這個項目打造的是新一代科技制造、平臺化、模塊化、數字化的綜合制造平臺，同時也是國內首條輕卡行業的自動化AGV生產線、全國首個滑板底盤VAN(廂車)車生產線園區?！惫艧樃嬖V記者。

　　當日，記者在新一總裝車間看到，作為國內首條輕卡行業的自動化AGV生產線，車間的生產總成運用了運輸小車、空中懸鏈、輥道線等多種自動化的方式運送上線，形成了高效的立體供給網絡。

　　“我們的車架、前后橋、油箱、輪胎、發動機等20余種大總成均實現了上線自動化，上線自動化率95%。”古煒介紹，“算下來150秒就有一臺新車在這里下線。生產線可裝配600多種車型，實現純電車、混動車、燃油車等多種車型自由切換?！?/p>

　　在小車集配區，只見近300臺自動牽引小車“整裝待發”，形成了強大的整車制造自動牽引小車“鋼鐵戰隊”。

　　“以前是工人滿車間找零件，如今物料全程‘追’著工序跑?！惫艧樃嬖V記者，車間的每個工位由2臺主線AGV及2臺SPS物流AGV形成一個作業單元，全線60組單元通過系統智能調度，讓零部件主動“奔赴”裝配點位，實現了極高的數字化、自動化、柔性化的水平，讓生產線的物資運輸更加“聰明”。

　　智能升級的革新不止于此：激光VIN碼打刻設備替代人工錄入，輪胎裝配機器人實現毫米級定位，無線力矩檢測系統實時回傳數據……340個數字化場景深度覆蓋生產全流程，車間布局也從傳統“一”字形升級為“U”字形，更大程度提升了生產效率。

　　“以新車間的內飾線為例，它的生產節拍從20JPH(每小時完成的工作量)提升至30JPH，車間的整體生產節拍實現了大幅提升。”古煒說。

　　在數字化、自動化、柔性化的加持下，東風汽車股份襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠項目中各個生產環節的自動化率都得到了極大提升。其中，沖壓自動化率從28.3%提升至85%，焊裝自動化率從40%提升至90%，涂裝自動化率從33%提升至70%。

　　“通過各層級的計劃、控制、調度，東風汽車股份襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠項目的運營效率可提升30%以上，打造了高效、敏捷、數字的行業領先的智能工廠?！惫艧樥f，未來，以“綠色環保、數字貫通、柔性制造、平臺共享”為目標，東風汽車股份制造總部襄陽工廠將通過數智賦能，實現轉型突破，為襄陽汽車產業發展貢獻東風力量。

　　300臺AGV小車在東風汽車股份智能制造綠色工廠項目新一總裝車間里劃出銀色軌跡，標志著襄陽汽車產業制造又邁上一個新臺階。

　　這條國內輕卡行業首條自動化AGV生產線，以150秒下線一臺車的效率、600種車型的混流生產能力，以及95%的物料自動化配送率，詮釋著智能制造的核心要義——不是簡單的技術疊加，而是生產全要素的智能化重構。

　　在這里，數據成為新“生產原料”，激光打刻替代人工錄入、無線扭矩系統實時捕捉裝配精度……340個數字化場景如同神經元般串聯起制造全流程。

　　更深刻的變革在于生產關系的進化：老師傅數十年積累的裝配經驗被解析為數據模型，制造現場既保留工匠精神的溫度，也注入了數字化的精準——這種“人機共融”的生態，恰恰說明傳統產業升級不必推倒重來，而是可以通過技術賦能實現“老樹新芽”;智能制造更不是機器換人的冰冷替代，而是人機協同的生態重構。

　　智能制造將生產效率、柔性能力等“熔”為一體，這正是“襄陽制造”邁向“襄陽智造”煥發新機的最佳范式。

3月20日，圓通襄陽智創園內，上萬件快遞通過數字化無人設備自動掃描、分揀。

　　圓通速遞有限公司襄陽智創園項目(簡稱圓通襄陽智創園)襄州區朱莊國際物流園，是圓通速遞有限公司所屬華中地區最重要的集運樞紐，對外服務華中、華東、華北、華南等區域16個城市，對內服務襄陽、十堰、神農架、南陽等地區的35個分公司，設計日分揀能力120萬件。

項目占地面積128畝，總投資6億元，主要建設圓通鄂西北運營管理總部、區域物聯網科技創新基地、媽媽商貿基地、智慧云倉中心、結算中心等設施，于2024年10月正式投入運營，預計全面達產后可實現年銷售收入5億元，帶動各類電子商務交易額超8億元。

　　一輛輛大型貨車排隊出入，一臺臺電動叉車靈活穿梭，一條條傳送皮帶“無縫銜接”……3月10日6時許，天才蒙蒙亮，位于襄州區的圓通襄陽智創園已是一派繁忙景象。

　　“‘三八’國際婦女節，許多電商平臺都舉辦了促銷活動，快遞訂單量激增。為了保證商品都能及時送達消費者手中，我們中心加班加點?！眻A通襄陽轉運中心部長郭顯峰告訴記者，得益于全省領先的第三代分揀控制系統，中心的快件處理能力和處理效率有了大幅的提升，最大日分揀量可達120萬件，“雙十一”“雙十二”“情人節”“女神節”等購物狂歡日的“爆單潮”，已不再是考驗。

　　穿過一排排等待裝卸貨的貨車，走進室內分撥作業區，一座由機械擺臂和傳送帶搭建出的“城堡”映入眼簾?！安煌趥鹘y的人工分揀模式，貨車駛入裝卸垛口后，工人們只需操縱叉車，把快件轉運至供件臺，剩下的事交由機器完成?！惫@峰說。

　　沿著郭顯峰所指的方向記者看到，縱橫密布的傳送帶上，大小不一的快件穿過燈光閃爍的智能安檢機，匯入一條由一節節帶輪小車組成的主通道，通道上方的機械臂不時擺動，將快件撥入兩側標有不同數字的方形滑槽。

　　據了解，這是目前國內最先進的大件交叉帶分揀裝備，可依托圖像識別和條碼信息讀取，操控機械將快件自動分揀送往各自的裝載發車檔口，具有全自動化、誤差率小的特點，分揀效率是傳統作業方式的3倍。

　　“除此之外，在分揀系統中，我們還運用了自主研發的第三代DWS設備、翻盤式分揀機等新型設備，進一步提升異形件、破損件識別效率及超大件、超重件的轉運效率?！惫@峰介紹，智能控制系統和自動化設備已應用于中心運轉的每一個環節，在全方位提升作業質效的同時，最大程度節約了人力成本。以出港小件分揀區為例，原先需要近百名員工同時作業的230個分揀檔口，借助自動化設備，僅需3名員工即可完成作業。

　　“園區位于城市腹地，毗鄰316國道，背靠朱莊國際物流園，區位優越、要素集聚、交通便利、配套完善。在先進科技的加持下，各項‘先天優勢’不斷放大。”郭顯峰說，圓通襄陽智創園投入運營后，圓通襄陽轉運中心日均處理快件量由30萬件逐步上升至65萬件，順利躋身全省一線水平，十堰、神農架、南陽等周邊地區業務均已“收入囊中”。

　　“下階段，我們將進一步加大技術研發和轉化力度，以科技引領智慧倉儲、電商服務等領域的創新突破，并與周邊京東、港航等物流企業深化合作交流，合力培育更具競爭力、影響力的物流商貿產業集群，鞏固襄陽在全省快遞行業中的樞紐地位。”郭顯峰說。

　　從百人穿梭的密集檔口到三人控制的“黑燈車間”，從服務一座城市的分撥中心到輻射多省市的樞紐基地，從單一的快件集散轉運到物流倉儲商貿一體化的綜合生態……圓通襄陽智創園的落地運營，展示了現代物流業從傳統人力驅動向科技智能驅動的華麗轉型，也描繪出一幅科技賦能放大區位優勢、資源優勢、管理優勢的生動圖景。

　　當前，新技術、新業態發展迅速，產品和服務生命周期縮短，只有不斷創新、技改升級，才能跟上時代。圓通襄陽智創園的實踐，與全市大力實施“兩資三能”工程，引導企業創新引領、技改提能的理念不謀而合。

　　襄陽產業基礎扎實、‘先天優勢’明顯，眾多企業曾在汽車及零部件、裝備制造、交通物流等領域扛旗領跑，若能緊扣市場發展方向、產業轉型需要、地區綜合優勢等要素，大力引入新技術、新裝備、新管理模式，在生產成本、管理質效、產品競爭力上實現突破，定能重塑優勢、再創輝煌。

　　同時，各地各部門也應與企業同題共答，引導支持企業開展科技創新、產品創新、服務創新、業態創新、管理創新，依托技術賦能，放大基礎優勢，加快實現轉型發展，打通從科技強到企業強、產業強、經濟強的通道，鍛造襄陽高質量發展的鋼筋鐵骨。

　　(未經許可 不得轉載)

　　記者：周紅南 劉倩 胡采棣 朱科 毛陳宇