第二汽車制造廠（東風汽車集團有限公司前身）在十堰奠基來自四面八方的創業者們堅定“打汽車工業翻身仗”的信念，憑借“馬燈精神”，以干打壘、蘆席棚為宿，克服了道路涉水及橋梁受限等重重困難，通過人拉肩扛，建起了汽車制造廠。

第一輛東風EQ240越野車下線，填補了中國兩噸級軍用越野車的空白。

東風率先實現“軍轉民”，推出5噸民用車EQ140卡車，迅速占領市場。

進入20世紀80年代，沐浴著改革開放的春風，東風汽車以一系列敢為人先的舉措，勇闖難關，從一個“三線”建設企業，快速成長為行業的排頭兵。

東風汽車第50萬輛汽車下線。

8噸平頭柴油車EQ153正式下線，被廣大用戶親切地稱為“發財車”。

第一批“富康”轎車試裝下線，東風轎車項目落地，“致富車”走進千家萬戶。

進入20世紀90年代，東風汽車直面市場、改革調整，加快市場化轉型步伐，與多家國際車企合資合作，引進先進技術和管理經驗，加速發展；“東風”商標被國家市場監督管理總局認定為“中國馳名商標”，改革的“東風”吹入千家萬戶。

邁入2000年，東風公司實施“走出去”戰略，拓展海外市場，開啟國際化進程。

東風公司加速向“輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化”轉型，布局新能源汽車和智能網聯汽車，致力成為全球領先的汽車企業。

東風公司發布“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動計劃，實施“轉型升級三年行動”。

邁入55周年的東風汽車，銷量達6000萬輛。