眼下，西瓜進入采摘期。45歲的瓜農魯普年駕駛著新買的汽車駛過漢南大道。這條曾經坑坑洼洼的水泥路，變成了雙向六車道、鋪著瀝青的景觀大道，兩側梧桐成蔭、路燈林立。

漢南大道是武漢經開區的一條主干道，從大軍山腳下蜿蜒而過，連接軍山新城與紗帽。兩年多以前，緊挨著漢南大道的，是一大片西瓜田。

那時的魯普年，頭戴草帽，在西瓜大棚里，從早忙到晚。如今，一棟棟教學樓、宿舍樓和圖書館，將西瓜大棚取而代之。

魯普年清楚地記得當初搬遷時的場景——軍山街道龍湖社區工作人員帶著告知函挨家挨戶走訪、通知、解釋。

軍山街道龍湖社區工作人員陳念翻出了當年的工作函件，這份于2022年5月27日簽發的《致瓜農告知函》上，還沾著泥土印記。為了解決瓜農后顧之憂，街道辦在漢南大道對面重新劃出400畝耕地，同步開展土地整治、鋼棚遷移。

軍山科投土地征收負責人黃元告訴筆者，早在地區上位規劃中，這一地塊就通過集體土地征收轉變為國有建設用地。鄉親們也都很支持。

“在家門口建一所好大學，多好的事兒呀！”魯普年說。

搬遷后的新耕地，運用起現代化的種植設施，反而產量更高了。

2023年1月，“支持武漢經開區建設軍山新城”寫入市政府工作報告。4個月后，軍山校區破土動工。

在冷裕才的辦公室，兩張對比照片格外醒目：一張是軍山校區動工前平整的工地，另一張是如今綠樹環繞的現代建筑群。

“長江邊施工，遭遇35℃以上高溫近40天?！彼貞?，高峰時期，工地上同時有6000余名建設者晝夜奮戰。

倒排工期、掛圖作戰，不到4個月迎來首棟主體結構封頂，10個月完成31棟主體建筑封頂，創下“當年開工、當年封頂、次年建成”的“軍山速度”?！皼]有上下班概念，困了就在現場瞇會兒?！笨粗蔚囟鸬拇髮W校園，冷裕才的言語中溢出了滿滿的成就感。

今年2月，華科大軍山校區啟動試運行，50余名華科大教職工率先入駐，為師生正式進駐打好“前哨戰”——后勤保障由華科大總后勤處牽頭，逐步實現與主校區同品質服務，為7月正式運行、9月開學“熱身”。眼下，華科大軍山校區進入深化試運行階段，即將迎來首批研究生。

與此同時，華科大軍山校區周邊的配套設施建設如火如荼——左岸大道大軍山段已完成了道路面層、交通標線和路燈安裝，計劃本月底完工；校區南北連接通道正在進行橋面鋪裝、主路及人行道等附屬工程施工，預計下個月完工。

據軍山新城負責人介紹，武漢經開區還要為華科大軍山校區、武漢理工大學軍山校區的師生員工建設兩個“后花園”——大軍山公園和軍山江灘公園，大軍山公園占地面積約2.76平方公里，軍山江灘公園全長約11公里?！按髮W園里的師生員工將面沐江風、鼻嗅花香、耳聞鳥語，在山水林湖間工作、學習和生活?！?/span>

本月初，華科大黨委常委、副校長解孝林再次趕赴軍山校區，查看試運行情況。

兩年前，解孝林成為軍山新城“新居民”，見證了新校區拔地而起?！叭A科大與武漢經開區‘雙向奔赴’，在軍山新城，我們的科研成果有望‘走’出校門就地轉化、產業化?！?/span>

▲大軍山科技創新園效果圖

與軍山校區毗鄰，大軍山科技創新園一期開園，二期建設正加緊籌備。由武漢經開區與華科大共建的新型研發機構——未來技術創新研究院將入駐大軍山科技創新園，科研成果從實驗室“直達”中試產線。

在未來技術創新研究院中試基地，華科大郭新教授團隊的“下一代動力電池”技術，僅用半年時間，就搭建了從研發、生產、測試驗證到電池成品的全流程生產線，首款車規級固態電池今年下半年就將下線、上車驗證。

“這一項目曾常年‘鎖’在實驗室里，在軍山新城，這項科技創新成果跨越了從實驗室到工廠、市場的‘死亡之谷’。”郭新教授如是表示。

與郭新教授有同樣感受的，還有華科大秦應雄教授。在未來技術創新研究院中試基地，秦應雄教授團隊搭建的中試產線，讓衍射光學元件（DOE）研究成果“走”下了書架。

秦教授的這項研究，打破了國外技術壟斷，將單束激光分解為數百個可控微焦點，同步完成切割與倒角，較傳統工藝效率提升3倍，成本降低六成。目前，首批衍射光學元件已完成測試并交付應用，計劃明年批量生產。

“源于華科大的30余個項目中，超三成已通過概念驗證，加速從中試線走向生產線?！蔽錆h經開區未來技術創新研究院院長李江華透露。

在華科大軍山校區周邊，一條22公里長的環大學創新發展帶初顯雛形，一個個科創項目建設跑出“加速度”，“全球最大”“全球首個”“全球首款”頻頻出現。

“全球最大”，指的是正在東風云峰工廠安裝的1.6萬噸超大壓鑄機產線。東風電子科技有限公司武漢分公司制造部部長何勝元介紹說，這臺壓鑄機的鎖模力最高可達1.6萬噸，相當于2萬頭成年非洲象一起踩在模具上，將原本需要焊接起來的汽車零部件一次壓鑄成型，讓新能源汽車減重三成，強度還更高。

▲L3級智能架構“天元智架”示意

“全球首個”，指的是嵐圖汽車發布的全球首個L3級智能架構。嵐圖汽車的這一“全球首個”，攻克了13項技術難題，打造了中國乘用車領域首個軸向磁通電機，單電機峰值扭矩680N·m，實現中國高性能電機技術的新突破。

“全球首款”，指的是海珀特正向開發的全球首款氫燃料電池干線物流重卡。這款重卡“喝氫”“排水”，續航超過1000公里，已通過高溫極寒等多項實車測試，即將亮相墨西哥市場。

與華科大軍山校區一路之隔的湖北邁睿達總部研發及生產基地，提前一個月主體結構封頂，預計8月竣工。這家國內供應鏈頭部企業為采埃孚、霍尼韋爾等跨國汽車零部件生產商提供物流數字化解決方案。“依托高?？蒲辛α俊⑷瞬艃瀯?，進行技術創新和產品研發?！焙边~睿達董事長鄧愛榮信心滿滿。

上周三，國內人形機器人頭部企業優必選到訪軍山新城，將開展人形機器人應用場景合作，計劃與華科大等高校攜手，搭建產學研用一體化平臺，培養高端創新人才?！案咝Ｅc城市‘雙向奔赴’，創新鏈與產業鏈‘無縫對接’，‘科創軍山’致力打造重大技術創新高地，加快發展新質生產力?！避娚叫鲁秦撠熑苏f。

“這里的每一天都有新變化。”住在濱江新城的原麗，是武漢御駕科技有限公司的員工。清晨，她一推開窗，就將設法山三國歷史文化公園的綠樹、湖水盡收眼底?！啊磥碇恰絹碓接心印?。

2022年2月7日，武漢經開區在春筍大樓前舉行升國旗儀式，宣告從沌口挺進軍山。彼時，這里一片鄉土原野。

▲同濟醫院軍山院區

如今，同濟軍山醫院啟用，武漢愛莎國際學校、軍山外國語實驗學校開學，魯迅書店、軒轅書社成為文化新地標，軌道交通16號線串起沌口、軍山、漢南。

軍山新城負責人介紹，按照“一年打基礎，兩年見雛形，三年見形象，四到五年大發展”的目標，建設“科創軍山、雙智軍山、國際軍山、文化軍山”，推動“中國車谷”加速邁向“世界車谷”，奮力在全省支點建設中當先鋒、打頭陣。

上個月，4條自動駕駛小巴接駁線路在軍山新城投入運營，覆蓋教育、民生、企業通勤、旅游四大出行場景。其中，教育線路的起點設在華科大軍山校區?！白尭嗍忻窀惺艿街悄芙煌◣淼谋憷??！表椖控撠熑酥毂蜷耪f。

去年7月，武漢入選智能網聯汽車“車路云一體化”首批試點城市名單。作為核心承載區域，“雙智軍山”從一區探索到全域實踐，再向全國輻射，助力武漢成為全球最大自動駕駛運營服務區。

大步“走出去”，大力“引進來”，“國際軍山”將迎來越來越多外國面孔。2024年，軍山新城實現FDI（外商直接投資）到資2.6億美元，占全市比重約五分之一。今年下半年，安波福連接器系統武漢工廠將投產，路特斯科技全球總部7月迎來首批員工入駐，武漢愛莎國際學校二期年內開工建設……

4月25日啟幕的2025湖北省文化旅游發展大會上，武漢經開區與湖北文化旅游集團有限公司簽署合作協議，將用5年時間，在軍山新城打造國家級旅游度假區?！拔幕娚健蓖瑯由鷻C勃勃。

▲軍山諸葛城

剛剛過去的“五一”假期，軍山諸葛城日均接待游客8500人次，其中不乏來自北京、上海、廣州等城市的外地游客。以諸葛城遺址為核心，武漢經開區將大小軍山、設法山、孔明湖等三國歷史文化遺存“串珠成鏈”，冰雪運動、馬術體驗、家庭露營等一系列戶外休閑文旅項目落地開放，歷史文化與現代生活融為一體。

去年底召開的中共武漢市委十四屆十次全會，把加快建設軍山新城與加快建設武漢新城、長江新區，一同列為市級發展戰略。

“未來之城”如何見形象？武漢理工大學國家卓越工程師學院執行院長謝長君認為，以“科創軍山”激活創新策源力，加速硬科技“從實驗室直達生產線”；以“雙智軍山”筑牢產業競爭力，擴大全國最大自動駕駛示范區優勢；以“國際軍山”拓寬全球鏈接力，打造校友招商“強磁場”、嵐圖出?！靶轮c”；以“文化軍山”提升區域吸引力，迎接八方來客。

一個月前，武漢經開區與華科大攜手，在光谷舉辦校友合作大會，30余名校友企業家實地考察軍山校區。華科大德國校友會秘書長何爍有感而發：“在軍山新城，讓生活和科研實現了有機融合?！?/span>

魯普年送孩子上學，總要經過華科大軍山校區。“小家伙說，將來要考到這里讀書?！蓖ｉT的圖書館，魯普年笑著說。