在昨天舉行的第三屆軟件創新發展大會上，“車谷”武漢經開區攬下多個重點項目，在智能網聯新能源汽車產業的發展上，持續加碼。來看記者觀察。
鑒智科技華中區域智能駕駛研發及銷售總部、小雅科技總部、玄樂一站式生活服務平臺研發中心，這三個重點項目，落入武漢經開區囊中，車谷產業提速再添砝碼。項目均為“車谷”龍頭企業的關鍵配套，比如，鑒智科技將深度服務東風汽車智駕戰略；小雅科技總部項目由科大訊飛與華中師范大學共建，發力人工智能應用。
武漢經開區經濟和信息化局副局長 吳作凌：都是資金密集型、技術密集型、知識密集型企業，背后其實反映的是武漢經開區這4年來產業向上攀升。
向上攀升的動力，源于轉型的緊迫感。面對新能源汽車浪潮，因車而興的武漢經開區精準落子“軟件定義汽車”新賽道。2023年，在全省率先建設智能汽車軟件園，吸引東軟集團、科大訊飛、中國電子云等行業龍頭扎根。目前園區已聚集企業近4000家，吸引各類軟件人才近3萬人。同時，作為國家“雙智”試點和“車路云一體化”試點區域，武漢經開區已累計建設人工智能應用場景100多項，以真實場景驅動技術迭代與AI升級。
東軟集團汽車智能軟件事業部首席技術官 李天然：產業的聚集一定會形成聚集的優勢，我們要盡早地加入到整個生態鏈里，然后在這里找到自己發展的一些“朋友圈”，能助力我們形成產業閉環。
人才，是產業持續躍升的核心動能。在軟件創新發展大會分論壇上，多位行業代表指出，武漢豐富的高校資源是其角逐人工智能賽道的關鍵優勢。眼下，車谷正加速城校融合、產教融合。華中科技大學、武漢理工大學新校區今年相繼在軍山新城建成啟用；江漢大學人工智能學院與企業“定制”人才培養計劃，讓高年級學生提前走進研發一線。
江漢大學人工智能學院副院長 鄧宏濤：直接跟企業共建或者申報新的專業，打造專屬人培，為他后面進入企業或者進入產業的一個實踐環境，打下堅實基礎。
